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过百款汽车零整比公布,买得起养不起

时间:2020-01-07 05:19

所有人都知道:买东西要先问价格,但如果要买的东西是汽车的话,仅问价格还不够。因为汽车是个消耗品,得经常给它加油、得每年给它交保险;此外,还得定期做保养,出了故障还得维修......所有的这些都需要花钱。至于保险和加油,大部分人都了解,这里就不赘述了。

原标题:「用车」过百款汽车零整比公布,竟然奔驰GLC最离谱?

最近,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会发布了最新一期汽车零整比数据,涵盖了价格在100万以内的100款车型。通过这个零整比数据,大家可以了解到汽车的维修保养成本,对于选车、用车也有很大的参考意义。

今天车宇世界来和大家谈谈车养护及维修成本方面的事情。其中涉及到一个重要的衡量指标一一零整比,这里车宇世界先来解释一下:所谓的零整比,就是汽车零部件与整车销售价格的比值。

中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会发布了最新一期汽车零整比数据,价格涵盖100万以内、100款车型的不同零整比。

TIPS:

一般来说,零整比越高,则表明配件价格越贵,车子的维护保养成本就越高。而日前中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布了最新汽车零整比数据,包含起售价格从0至100万的100款车型。车宇世界将之分为4大价位段:起售价10万以内、10万至20万、20万至30万、30万以上,下面就各价位段零整比最高的5款车的情况进行简单介绍及评析,以供大家买车时提供参考。

零整比,就是汽车零部件与整车销售价格的比值。通过这个系数可以判断一辆车后期维修保养的成本高低,零整比越高,意味着配件价格越贵,保养成本就越大。有了零整比之后,汽车的维修成本将更为直观,这关系到消费者选车、用车。

零整比就是汽车零部件与整车销售价格的比值。零整比越高,意味着配件价格越贵,保养成本就越大。

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从此次的整体数据来看,排名前十名的车型除了马自达睿翼外均为豪华品牌车型,其中奔驰GLC以667.04%高居榜首,意味着奔驰的所有配件加一起可以买近7辆全新的奔驰GLC。

​本田飞度

数据显示,100款车型中北京奔驰GLC零整比系数最高,为667.04%,意味着更换所有配件,所花费用可以购买近7辆同款新车;接下来是华晨宝马X1、沃尔沃S60L、雷克萨斯ES、北京奔驰E级、东风英菲尼迪Q50L、宝马X3、华晨宝马3系、奔驰S级、一汽马自达睿翼。

下面,我们按价格区间来看看各种常见车型的零整比排名情况。

1、起售价0至10万零整比TOP5车型

各区间汽车零整比系数的分布情况如下

10万以下:

这个价格区间是中国消费者购车最多的价格段之一,根据此次榜单,此价格段车型TOP5基本被日系车霸榜。其零整比最高的5款车型为:丰田威驰 471.68%、本田飞度 403.54%、本田思迪/锋范 373.81%、大众保罗 371.06%和雪铁龙C4世嘉 369.75%。

10万元以下

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10万元区间共有27款车型,零整比系数最高的是一汽丰田威驰,零整比为471.68%;第二名是广汽本田飞度,零整比为403.54%;第三名是广汽本田锋范,零整比为373.54%。

在10万以内的27款车型中,日系车的零整比排名明显偏高,其中最高的是丰田威驰,零整比高达471.68%,本田的飞度和日产的轩逸这两款各自品牌的代表车型则分列第二和第五名。美系的福睿斯以331.54%排名第六,也不算低,相比之下同级别的科沃兹和捷达的零整比就要低一点儿了。

起售价10万以内​

最低的三款车分别是五菱宏光,起亚福瑞迪和长安CS35。

自主品牌整体排名靠后,最低的那款就是大家都非常熟悉的五菱宏光了,干得多又花得省,性价比杠杠的。

2、起售价10至20万零整比TOP5车型

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10-20万元区间:

起售价10-20万的价格区间也是中国消费者购车最多的价格段之一,根据此次榜单,此价格段日系车依然“强势”——霸占了此价位段零整比榜前5名:马自达6 516.08%、丰田RAV4 388.55%、丰田凯美瑞 387.99%、三菱劲炫 381.61%和长安马自达3 Axela昂克赛拉 362.28%。

10-20万元区间

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价格在10至20万元共有46款车型,零整比系数最高的是马自达6,零整比为516.08%;其次为一汽丰田RAV4—388.55%,广汽丰田凯美瑞—387.99%。

10-20万是家用车最常见的价格区间,而日系车再次表现突出,丰田、本田、马自达和三菱均排名靠前,其中老款马自达6睿翼以516.08%的巨大数据优势胜出,零件可以说是非常不便宜了,不过这也与它已经停产有关,可惜的是阿特兹并没有列入此次的调查,无法得知新款的数据。

丰田旗下在售车型零整比高​

最低的3款车分别是北京现代ix35、哈弗H6和长安CS75。

而这个价位里,法系车也开始活跃,从世嘉到308,零整比都较高。自主品牌依然相对较低,但荣威GS8却以328.27%的数据成为自主车的零整比冠军。另外,韩系车和自主车也不相上下,零件看起来都不贵。

3、起售价20至30万零整比TOP5车型

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20-30万元区间

此价位段属于豪华车的“舞台”了,此价格段零整比TOP5车型基本被日德等“瓜分”,榜单TOP5分别为:宝马X1 635.03%、沃尔沃S60L 626.76%、雷克萨斯ES 601.27%、英菲尼迪Q50L 587.03%和奥迪A4L 470.79%。

20-30万元区间

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价格在20至30万元共有16款车型,宝马X1的零整比系数最高,达到了635%,其次为沃尔沃S60L的626.76%,雷克萨斯ES的601.27%。别克GL8、大众帕萨特和雪铁龙C5零整比系数最低。

20万之后的价位就是豪华车们的主场了,日系、大众与它们相比都只能往后排。

雷克萨斯ES​

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30-50万元区间

4、起售价30至100万零整比TOP5车型

30-50万元区间

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此价位段绝对是豪车主场,因此零整比榜单TOP5基本被BBA中的“BB”所瓜分。30万左右至100万零整比TOP5车型分别为:北京奔驰GLC 667.04%、北京奔驰E级 588.28%、宝马X3 572.56%、华晨宝马3系 553.62%和奔驰S级 525.05%。

价格为30至50万元车型中北京奔驰GLC零整比系数最高,同时也是此次调查100款车型中的最高,零整比系数达到了667%。从这个列表中也可以猜想,豪华品牌奔驰维修保养成本最高,其次为宝马、奥迪和凯迪拉克。

冠军奔驰GLC出现了,宝马、奥迪都只能甘拜下风,而且奥迪与宝马的差距还不小,算是BBA里零配件较为便宜的了。

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50万以上

豪车专场

50万元以上

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​以上即为车宇世界今天的分享,如有任何疑问,欢迎在文章下方留言咨询及讨论,我们将在第一时间回复。

50万元以上已经是行政级别或是大型豪华车的区间了,BBA的三款顶级轿车零整比系数一目了然。

刚夸完奥迪,A8就来打脸了……好吧,谁让你们都是大型豪华车,想想也都便宜不了。

声明:本文为车宇世界运营部刘帅撰写,凌青/刘帅审阅,车宇世界原创版权所有。部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。转载请注明来源及作者,如有侵权,车宇世界及创始人保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

转自汽车行业关注

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此外,在火花塞、三滤等常用配件负担指数方面,样本车型中指数最高的十款车型依然以豪华品牌为主,其中最是北京奔驰GLC,常用配件负担指数为29.24,而江淮和悦A13则意外出现在第三,养车成本与车价比起来是相当高了;此外,最低的车型为哈弗H6,常用配件负担指数为9.48。

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