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就不能满足你了,世界杯压了德国怎么选车

时间:2020-01-04 19:13

这是个黑色的六月,前有618。京东苏宁淘宝聚划算和各路电商们疯狂营销,掏空了我们的蚂蚁花呗;后有上届冠军德国爆冷输球,冻结了我的银行卡,导致天台排队人数激增;再加上毕业季到来,初入职场的小鲜肉们哪来的钱买车?

原标题:“小”就不能满足你了?微型电动汽车“综合续航里程”排行榜

在如今城市出行没有车多少都有些不方便,对于一些有孩子的家庭来说,还需要每天接送孩子,除此之外,买菜购物也是必要的,这类家庭通常还会有其它通勤的车,那么,再添加一辆买菜车也是有必要的,这样在使用上就不会产生冲突。在现在这个新能源车慢慢普及的年代,选择一辆纯电微型车就能满足上面的需求,相比燃油车,这种车不用加油,而且使用成本低,车型小巧易于停车,除此之外,这类车也是占号神器。下面,我们为您推荐 6 款补贴后价格都在 10 万以内的纯电微型车。

[汽车 初步海选] 随着新能源汽车市场自身的发展和一些城市对电动车牌的调控越来越严格,逐渐形成了两种计划购买该类车型的消费群体。一种是可能家里没有车,不过基本不会开车出远门,而且手头并不富裕,看到电动车保有量越来越大,打算也购买一辆便宜的电动车,这样既能占着新能源车牌,还能满足简单的日常用车需求。另一种可能是已经购有汽油车,但怕以后新能源车牌缩紧,出现摇号难的情况,提前找个新能源汽车占个牌,实际用车需求不大。面对这种情况大家该怎样去选呢?今天就让我们来聊一聊。

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如果你有这样的需求,通勤代步、接送孩子或是买菜购物,那说明你应该考虑买辆车了,这个需求微型车就可以满足,但是,微型车因为电池体积、成本等原因,续航里程往往不尽人意,那么它们的综合续航里程都是多少,是否有出类拔萃的同学呢?

奇瑞 eQ1

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知道大家最近都在吃土,所以贴心而又机智的邦老师决定给吃土人士推荐一些可以购买的车子,这些车5万左右都可以拿下,不管你是618剁手,还是赌球输惨,或者是刚入职场没钱,都可以选到自己心仪的车子。

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补贴后售价:4.98-6.38 万元

根据上述需求,我们首先将补贴后售价限制在一个6万元以下售价区间内,但因为电动车特殊的属性,在该售价区间内的车型会在充电方式上产生不同,因此我们此次选择了两款可支持快充加慢充的车型,两款只支持慢充的车型。如果您并不驾车长途旅行,出行路线十分规律,觉得只需要慢充口就足以满足用车需求,您可以直接翻到文章第3页和第4页。

■众泰芝麻eZ

下面邦老师以综合续航为标准,来看看当前市售的微型电动汽车中都有哪些车型入榜。

综合续航里程:151/251 km

江淮iEV6E

补贴后售价:4.98-5.38万元

■ 微型电动汽车综合续航排行榜制榜标准

电池充电时间:快充 30 分钟,慢充 6/8 小时

补贴后售价:4.95-5.95万元

综合续航里程:210公里

1. 本次上榜车型均为目前市售主流的微型电动汽车;

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充电方式:快充/慢充

充电时间:慢充6-8小时,没有快充

2. 本榜单根据综合续航进行制榜,由高到低进行排序。**

奇瑞 eQ1(官方称其为小蚂蚁eQ1)在外观上整体采用了双色设计风格,白色车顶搭配彩色的车身颇具时尚感,同时“X”形前脸的设计极其富有层次感,前大灯组内部还融入了蓝色光圈和透镜来突显科技感。奇瑞eQ1 的尾部灯组与前灯组在造型上相呼应,下方“U”型黑色保险杠面积较大,与轮眉相连接。此外,该车全系配有 15 英寸双色铝合金轮圈,轮胎的规格为 165/65 R15。

聊到电动车,人们可能第一反应就是续航里程怎么样,虽然这个级别车型的续航可能都不会特别出色,但如果您对续航里程有要求,想在该级别车型里面选择一款续航里程较高,电池容量大的车,那看看江淮iEV6E这款车怎么样。

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下面先来看看都有哪些车辆入围邦老师本次的微型电动汽车综合续航榜单

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对于这么一款微型电动汽车来说,210公里的综合续航很OK,只是该车不支持快充这个弊端限制了它出远门的用途,但是不到5万块你还求什么呢?能满足通勤和市内出行就好。

■ 高续航:用车不只是买菜、接孩子,还有郊游和远方。

▲ 全液晶仪表

●推荐车型

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奇瑞新能源 eQ1

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至于驾驶感受,这个级别你就别追求什么操控了,小巧灵活是它最大的优势,而且使用电动助力转向,所以轻盈的方向盘对于女孩子来说也比较友好;方向盘的转向虽然轻盈但是手感比较干涩,方向盘的旷量不大,指向性也比较不错,但回正力矩却几乎没有。

补贴后售价:6.24-9.38万元

▲ 10 英寸智能触控屏

江淮iEV6E 2017款 iEV6E

车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂商指导价12.85万

江淮iEV6E普通版车型,官方指导价12.85万元,其中国家补贴3.6万元,地方补贴1.8万元,江淮i蓝众享基金1.5万元补贴后售价5.95万元。江淮iEV6E全系共有两款车型,补贴后售价均低于6万元。此次最值得推荐车型为江淮iEV6E普通版的原因有两个,一,江淮iEV6E时光版并没有配备快充口,对于有快充需求的消费者必须要选择普通版车型;二,在售价高1万元,多出多功能方向盘、导航、蓝牙、手机映射、倒车影像等配置,同时还可获得更多的续航,因此还是值得推荐的。

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四款车型动力系统对比

车型

江淮iEV6E

电咖·EV10

北汽新能源EC180

江铃E200S

工信部续航里程

170

155

156

152

电池容量

22

21

20.3

17.3

最大功率

45

61

42

57

30

41

30

41

最大扭矩

175

150

140

130

充电时间

快充1小时

慢充9小时

快充49分钟

慢充6.5小时

慢充8小时

慢充7小时

虽然江淮iEV6E工信部续航里程170km,长途驾驶同样会较为不便,但好在它配备了快速充电口,可稍微缓解下长途驾驶充电时长的问题,不过在同级别车型中,江淮iEV6E的续航里程和电池容量算是较高的。

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江淮iEV6E的充电接口位于前格栅的盖板下方,直流快充口与交流慢充口均设置于此位置,如需要充电时,车头需朝向充电桩的位置。

● 动力系统及试驾感受

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动力上,iEV6E普通版使用的是永磁同步电机,最大功率61Ps,最大扭矩175N·m,搭配电池容量为22kWh的磷酸铁锂电池,官方续航里程达170km。

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iEV6E共有三种驾驶模式,分别是“L”长程模式、“E”经济模式、“S“运动模式,在长程模式下电门踏板会较沉,并且电门踏板空行程会增大,经济模式时这种情况会稍有缓解,当选择运动模式后动力响应会直接很多,但对实际续航里程的影响也会较大。转向的力度适中,虽然称不上转向精准但也符合该级别车型的水准,刹车的调校比较线性。在运动模式下最高时速可达到102km/h,从它的急速能力看iEV6E也并不适合长途高速行驶。悬架的调校偏向于舒适,但是缺少一些韧性,不过对于这个级别车来说也算是意料之中。

● 外观内饰体验

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江淮iEV6E是一款基于悦悦打造的电动微型车,但其根据自身的特殊需求进行了一系列的重新设计,整体上与悦悦的差别还是较大的。前脸的造型十分圆润,有种日本动漫卡通人物的感觉,车尾的设计十分简单,但很耐看,黑色的B柱和C柱营造出了一种悬浮车顶的感觉。

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内饰的设计给人一种简单的感觉,中控面板如果不细看,根本看不出新能源车的符号,黑色和白色的搭配也显得非常清新。同时中控台白色部分的蒙皮处理,给人在触感上带来一丝豪华感,不过其余的黑色部分是硬材质。中央的悬浮式触摸屏支持导航、蓝牙、手机映射等功能,同时倒车影像还配有方向盘随动辅助线,这是在同级别车型中并不多见的配置,中控台的下方设置了一个USB接口,可支持百度CarLife等手机扩展。

● 乘坐空间及后备厢

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对于这个级别的车型来说,乘坐空间的表现就不要太奢求什么,身高176cm体验者坐进前排的空间表现还算让人满意,后排腿部空间也还不错,但头部空间就惨了一点,与此同时,它的脚下空间有点让人难以接受。对了,需要提醒的是,iEV6E是一辆为4人出行设置的车型,它的后排中间位置并没有设置安全带。后备厢的空间也只能说是一般水平,虽然座椅可支持放倒,但是放倒后有个较大的台阶,这会对空间延展性受到很大的影响。

● 小结

对于一款微型车来说,江淮iEV6E的表现并没让人大吃一吃,但也并没让人失望,权衡考虑江淮iEV6E的表现还是让人满意的,续航里程在整个电动车市场里,虽不算高,但在微型车型中也算是上游水平,同时给消费者提供了快充和慢充两种充电方式的选择,虽然车身尺寸不大,但内饰设计上并没散发出“老年乐”那种产品的味道,动态上可以满足日常上下班代步需求,但是,其慢充口充电速度仍然需一定提升,9小时充电时长的表现在同级车型中并不出色。

● 相关链接

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但是,邦老师不得不多说一句,这款车采用前麦弗逊+后扭力梁式悬挂结构,再加重心较高,让它在弯道中的侧倾会非常明显,大家在驾驶中还是要注意一下。

综合续航里程:151/251公里

奇瑞 eQ1 的内饰设计非常的时尚,其中电子仪表盘和中控 10 英寸智能触控屏是最大亮点,内置的娱乐系统也很强大,同时还配有多功能方向盘、一键启动、旋钮式换挡和电子手刹等配置。

■北汽新能源EC系列

充电时间:快充1.5小时,慢充6小时。

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补贴后售价:4.98-6.28万元

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▲ 4 座版

综合续航里程:156/162公里

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充电时间:EC180慢充7小时,不支持快充;EC200快充0.6小时,慢充8小时。

奇瑞新能源eQ1为两门四座车型,搭载一台永磁同步电机,最大功率30千瓦,最大扭矩120牛·米,最高时速100公里/时。该车目前分为两个续航版本:分别为151公里和251公里,分别对应的电池容量为18.2千瓦时和32.2千瓦时。内饰设计时尚,采用液晶仪表盘和10英寸中控屏,另外还配备多功能方向盘、一键启动、旋钮式换挡和电子手刹等配置。

▲ 4 座版

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小结:如果你买这辆车只用来通勤代步或是买买菜接送孩子的话,251公里的综合续航绰绰有余,甚至还能满足你偶尔来个小郊游,而6.24万元的价格,使这辆车极具竞争力。

另外,该车目前在售共有 6 款车型,2 座版和 4 座版车型各占一半,车身尺寸方面长宽高均为 3200*1670*1550mm,轴距均为 2150mm,在后备箱容积上奇瑞 eQ1 的表现属于中等偏上的水平。

各位朋友可能不知道,EC系列是北汽花费三年时间正向研发的成果,它与EV/EU/EX/等产品不同,并不是基于北汽旗下现有汽油车型打造的。虽然在驾驶质感上还需要有很大的提升空间,外观内饰现在看来也称不上时尚精致,但价格公道,配置不错,口碑优良,所以邦老师还是很推荐它的。

长安奔奔EV260

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■江淮iEV6E

补贴后售价:6.19-8.48万元

动力方面,奇瑞 eQ1 搭载最大功率 41 马力、最大扭矩 120 牛·米的永磁同步电机,使用的是三元锂电池,最高车速为 100 km/h。其中,2018 款智享 251km 4 座版的电池容量是 32.2 kWh,综合续航里程 251 km,其他 5 款车型电池容量均为 18.2 kWh,综合续航里程 151 km;此外,该车支持快充和慢充两种方式,快充模式下半小时能将电量从 30% 充至 80%,慢充模式下除了 2018 款智享 251km 4 座版为 6 小时外,其余均为 8 小时。

补贴后售价:4.95-5.95万元

综合续航里程:251公里

小结:奇瑞 eQ1 目前在售的版本较多,最新推出的 2018 款智享 251km 4 座版在续航里程和充电速度方面有了不小的提升,补贴后的售价为 6.38 万元,对于每天通勤代步以及占号来说,这一款车还是比较值得的。

综合续航里程:156/170公里

充电时间:快充30分钟,充满45分钟;慢充9小时。

长安奔奔 EV

充电时间:快充1小时,充满1.5小时;慢充9小时。

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补贴后售价:6.48-8.48 万元

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综合续航里程:180/210/251 km

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长安奔奔 EV260搭载一台永磁同步电机,最大功率75千瓦,最大扭矩170牛·米,最高时速125公里/时,电池容量31千瓦时。长安奔奔EV今年全新推出的EV260车型,在原有品质的基础上换装了更大容量的电池组,以保障该车除了通勤代步、买菜、接送孩子这些用车需求外,还可以在更多的中长距离用车环境中使用。长安奔奔EV的内饰与燃油版基本一致,采用红黑撞色搭配,采用旋钮式换挡,机械式手刹,高配车型中配备全液晶仪表、彩色中控屏、多功能方向盘以及后视镜加热等实用性功能。

电池充电时间:快充 30/45 分钟,慢充 8/9 小时

■ 宝骏 E100

小结:对于长安奔奔 EV260这辆微型车来说,如果251公里的续航只在城市内通勤代步使用,足可以保证2天左右充一次电。

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补贴后售价:4.88-9.39万元

众泰大迈芝麻eZ

长安奔奔 EV 是一款从燃油版升级打造的纯电动车,因此整车造型与燃油版也基本相同,不同的是在前脸上增加了宽幅蓝色饰条,蓝银双色轮毂,以及在前脸和尾部处均增加了“EV”标识,表明其纯电动车的身份。

综合续航里程:155公里

补贴后售价:4.98-5.38万元

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充电时间:慢充8小时

综合续航里程:210公里

▲ EV260 标准型

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充电时间:此车不支持快充,慢充6-8小时。

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▲ EV260 标准型

这是一款很有趣的车,除了画风突变的内饰风格外,它还独树一帜的采用了布质门把手……但这个门把手意外的和整体内饰很搭;座椅居然还采用赛车风格;轮毂设计的别具一格;就连踏板也精致地加上了橘黄色,可能是在教导我们就算没钱也要努力让自己显得得体吧……这多么符合我们吃土精致少年的精神,邦老师还是提喜欢这个范儿的,你们呢?

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在内饰的设计和布局上与燃油版整体基本一致,采用红黑的拼色设计,座椅上还有红色的缝线处理,整体比较简洁。长安奔奔 EV 目前在售共有 9 款车型,先期上的 180 公里和 210 公里版现在是停产在售状态,最新的是 EV260 版本,共 3 款车型,在安全配置上,长安奔奔 EV 的表现还不错,有主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等,在高配车型上还有全液晶仪表,多功能方向盘、中控彩色大屏、后视镜电动调节和加热等实用性的配置。

需要注意的是:宝骏E100现在仅在广西、山东进行试点体验,不过宝骏向来喜欢出神车,推广到全国肯定是时间的问题,大家也无需心急。

众泰大迈芝麻eZ是一款两门两座车型,搭载一台永磁同步电机,最大功率35千瓦,最大扭矩150牛·米,最高时速100公里/时,电池容量18千瓦时。内饰采用多色拼接的颜色搭配,配备全液晶仪表、10.1英寸中控屏、手机互联等相关实用性配置。

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■ 邦点评

小结:对于这么一款微型电动汽车来说,210公里的综合续航,作为家中的第二两辆用车再合适不过,只是该车不支持快充这个弊端限制了它出远门的用途。

长安奔奔 EV 是 4 门 5 座的车型,长宽高为 3730*1650*1530mm,轴距均为 2410mm,在乘坐空间上表现不错,尤其是纵向空间,这得益于它较长的车身长度。放倒后排座椅后后备箱的扩展性得到进一步的提升。

好的,以上就是邦老师为各位吃土少年少女们推荐的5万左右的电动车,如果你喜欢强烈的个性,可以选择宝骏E100;如果你专注续航100年,可以考虑众泰芝麻eZ;如果不想在选车上花过多心思,闭着眼买北汽EC系列准没错;如果对内饰有点小要求,那就来一辆江淮iEV6E吧!

高续航的微型电动汽车选择性比较少,邦老师认为能入的了综合续航排行榜的高续航微型电动汽车也就这几辆可选,用户的可选择性也非常少。而低续航的微型电动汽车的可选择性还是比较多的,下面来看看在低续航阵营中都有哪些车型值得选择。

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■ 低续航:可满足用车基本需求。

▲ EV260 时尚型

江淮iEV6E

动力上,长安奔奔 EV 搭载了一台最大功率为 75 马力、最大扭矩为 170 牛·米的永磁同步电机,使用的是三元锂电池,最高车速为 125 km/h。根据不同的车型,长安奔奔EV 有三种综合续航里程,分别是 251 km(电池容量 31 kWh)、210 km(电池容量 27.5 kWh)和 180 km(电池容量 23.2 kWh),此外,EV260 版在 60km/h 等速续航里程可达 300 km。同时,该车支持快充和慢充,快充模式下 EV260 和 180 公里版从 0% 充至 80% 需半小时,而 210 公里版需要 45 分钟,在慢充模式下,180 公里版需要 8 小时充满,210 公里版需要 9 小时充满,EV260 版暂时未知。

补贴后售价:4.74-5.74万元

小结:长安奔奔 EV 今年刚推出的 EV260 版换装了更大容量的电池组,使之综合续航里程增加至 251 km,对于这样的微型车来说,251 km 的续航里程在城市里出行完全够用了。

综合续航里程:156/170公里

江淮 iEV6E

充电时间:快充1小时,充满1.5小时;慢充9小时。

补贴后售价:4.95-5.95 万元

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综合续航里程:156/170 km

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电池充电时间:快充 1 小时,慢充 9 小时

江淮iEV6E有两个版本,基础版搭载一台永磁同步电机,最大功率61千瓦,最大扭矩为175牛·米,电池容量为22千瓦时,综合续航170公里;时光版搭载一台交流异步电机,最大功率为82千瓦,最大扭矩为200牛·米,电池容量为19.66千瓦时,综合续航156公里,两个版本均使用磷酸铁锂电池,最高车速为102公里/时。内饰采用黑白撞色的搭配,标配液晶仪表、倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、7英寸中控屏、Carplay等功能。

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小结:江淮iEV6E作为一款微型电动车来说,4.74-5.74万元的价格区间内你可以选择两种电机配置,性价比还是比较高的,作为家中日常生活代步车最为合适。

江淮 iEV6E 是 2017 年上半年推出的全新纯电动微型车,外观上采用呆萌式的设计,悬浮式的车顶设计算是该车的一个亮点,整体看起来小巧可爱。

众泰 E200

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补贴后售价:6.40-7.43万元

内饰上,江淮 iEV6E 比较有层次感,在中控和仪表处黑白的撞色处理使得内饰看起来不死板。在配置方面,江淮 iEV6E 在售共有两款车型,标配了全液晶仪表、后视镜电动调节和加热、驻车雷达等,主动安全配置也不错,像主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死等,此外,高配车型上还有配有倒车影像、多功能方向盘、中控 7 英寸大屏、蓝牙、手机互联、PM2.5 粉尘过滤系统等实用性配置。

综合续航里程:165公里

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充电时间:快充1小时,慢充12小时。

江淮 iEV6E 是 4 门 4 座车型,长宽高为 3630*1670*1475mm,轴距为 2390mm,在横向空间上它表现还不错,此外该车还支持后排座椅放倒,虽然放倒后有一定的凸起,但至少在扩展性上有一定的提升的。

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▲ 江淮 iEV6E 普通版

众泰E200同样是一款两门两座车型(呃...为毛两门两座成为了微型车的代表?),搭载一台永磁同步电机,最大功率60千瓦,最大扭矩160牛·米,最高时速120公里/时,电池容量24.5千瓦时,综合续航里程165公里。众泰E200内饰采用红灰撞色搭配,配备多功能方向盘、旋钮式换挡、主驾座椅电动调节、驻车雷达、倒车影像、坡道辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、电动车窗、后视镜电动调节,另外在高配车型上还配备定速巡航等功能。

江淮 iEV6E 的两个版本搭载了不同的电动机,普通版也就是售价更高的版本使用的是永磁同步电机,最大功率 61 马力,最大扭矩为 175 牛·米,电池容量为 22 kWh,综合续航里程为 170 km,快充 1 小时可将电量从 0% 充至 80%,慢充需要 9 小时;时光版使用的是交流异步电机,最大功率为 82 马力,最大扭矩为 200 牛·米,电池容量为 19.66 kWh,综合续航里程为 156 km,慢充需 9 小时。两个版本都是使用磷酸铁锂电池,最高车速均为 102 km/h。

小结:由于是一款两门两座车型,所以该车只能满足单人或两人驾乘,虽然在乘坐人数上失去优势,但是就配置而言性价比还是很高的,比较符合家庭第二辆用车或是个人用车的环境。

小结:江淮 iEV6E 可爱小巧的外形,具有设计感的内饰,以及便宜的价格,作为一款微型电动车来说它是合格的,适合买菜代步使用的。

北汽新能源EC系列

北汽新能源 EC系列

补贴后售价:4.98-5.58万元

补贴后售价:4.98-6.28 万元

综合续航里程:156/162公里

综合续航里程:156/200 km

充电时间:EC180慢充7小时,此版不支持快充;EC200快充0.6小时,慢充8小时。

电池充电时间:快充 36 分钟,慢充 7 小时

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北汽新能源 EC系列在售共有 4 款车型,先期的 EC180 版本和升级版 EC200,两个版本外观上基本一致,EC系列是基于北汽新能源全新的纯电动车专属平台所打造的 4 门 5 座版车型,外观上借鉴了 SUV 车型的设计元素,整体上有种跨界车的风格。

北汽新能源EC系列在售的共有4款车型,EC180和升级版EC200,外观上两个版本基本一致,动力方面EC180搭载一台永磁同步电机,最大功率30千瓦,最大扭矩140牛·米,电池容量20.3千瓦时,综合续航156公里;EC200搭载一台永磁同步电机,最大功率49千瓦,最大扭矩140牛·米,电池容量20.5千瓦时,综合续航162公里,两车最高时速均为100公里/时。内饰延续了北汽新能源一贯的简朴风格。配置方面,EC系列全系标配倒车雷达、坡道辅助、电动车窗等功能,高配车型上还提供倒车影像、多功能方向盘、8英寸中控屏、蓝牙以及手机互联等配置。

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小结:就动力而言,日常城市内用车足够,虽然车辆数据表现平庸,但在内部空间和多媒体配置方面还是有可取之处的。

▲ EC200 灵动版

知豆D2

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补贴后售价:4.68-5.98万元

▲ EC200 灵动版

综合续航里程:155公里

内饰的风格偏简洁风,但也实用。在配置上,全系标配驻车雷达、坡道辅助、电动车窗、主副驾驶座安全气囊等,在高配车型上还配有倒车影像、多功能方向盘、8 英寸中控彩色大屏、后视镜电动调节、蓝牙、手机互联等。

充电时间:此车不支持快充,慢充8小时。

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▲ EC180

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知豆D2是一款两门两座车型,搭载一台永磁同步电机,最大功率20千瓦,最大扭矩90牛·米,电池容量为18千万时,综合续航里程为155公里,最高时速100公里/时。内饰采用双色拼接的样式,配备旋钮式换挡、多功能方向盘、驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、后视镜电动调节、全液晶仪表、智能钥匙、语音控制、实时路况信息、导航及手机映射等功能。

▲ EC180

小结:从动力方面来看知豆D2的动力表现一般,没有其它几款车那么动力强劲,但对于一个款两门的微型车来说,有谁会将车开那么快呢?

EC系列的车身尺寸为 3675*1630*1518mm,轴距为 2360mm,同样,后座支持放倒,空间扩展性不错。

ARCFOX LITE

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补贴后售价:9.28-10.28万元

▲ EC200 灵动版

综合续航里程:150公里

动力上,EC180 搭载一台最大功率 41 马力、最大扭矩 140 牛·米的交流异步电机,电力来自容量为 20.3 kWh的三元锂电池组,综合续航里程为 156 km,该车仅支持慢充,时间为 7 小时;EC200 搭载一台最大功率 49 马力、最大扭矩 140 牛·米的永磁同步电机,采用三元锂电池组,电池容量为 20.5 kWh,综合续航里程为 200 km,该车支持快充和慢充,快充模式下 36 分钟可将电量从 30% 充至 80%,慢充则需要 7 小时。两款车的最高时速均为 100 km/h。

充电时间:快充0.5小时,慢充6.5小时。

小结:北汽新能源 EC系列整体平庸,但也有不少实用的方面,比如不错的内部空间,丰富的多媒体功能,对于日常上下班、买菜代步来说足够了。

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众泰 E200

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补贴后售价:5.98-6.18 万元

ARCFOX LITE搭载一台永磁同步电机,最大功率36千瓦,最大扭矩120牛·米,最高时速100公里/时,电池容量16.4千瓦时,综合续航150公里。ARCFOX LITE的内饰极具科技感,中控台有三块液晶屏拼接而成(从左至右依次为液晶仪表盘、中控面板以及娱乐面板),配置方面,还配备了自动泊车、全景倒车影像、盲点探测、Carlife手机互联等功能。都说这辆车是男人的一款大玩具,因其电动机采用后置后驱的布局, 所以存在一定的驾驶乐趣,甚至你可以来个小漂移。另外,其前脸的显示屏可以显示个性字体与表情,相信这也是直接俘获一些女性车主的原因之一。

综合续航里程:155/165 km

小结:ARCFOX LITE为两门两座车型,空间局限了驾乘人员的数量,此车比较适合两人或单人驾乘,就续航里程而言满足家庭使用还是妥妥的。

电池充电时间:快充 30/45 分钟,慢充 6-8/10-12 小时

■ 微型电动汽车“综合续航里程”排行榜

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▲ E200 三门两座科技版

邦老师也在本次综合续航的排行中发现一些微型车的规律,微型车中绝大多数采用两门两座的车身设计;内饰多数采用两种或多种颜色的拼接搭配;科技方面采用中控大屏、旋钮式换挡、多功能方向盘、驻车雷达、倒车影像、全液晶仪表等功能。邦老师倒是认为,两门两座的车身设计在车重和轴距方面得到了很好的控制,电耗的高低与速度和重量成正比。而两门设计、撞色内饰以及科技感配置这些“年轻化”的元素,已大面积在市售的主流微型电动汽车中普及,毕竟微型车的受众人群中年轻人的占比更多一些。

众泰 E200 目前在售有三款车型,其中 2016 款三门两座科技版停产在售。2018 款众泰 E200 的整车造型与 2016 款车型变化并不大,同样也采用了个性化的双色车身设计,以及封闭式的前格栅、晶钻式的前大灯组和“C”型 LED 日间行车灯。而车尾的等组内还加入了 LED 光源,其中高配车型更是配备了高亮黑轮圈和红色卡钳。

■ 邦点评

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▲ 2018 款基本型

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▲ 10 英寸液晶触控屏

内饰方面,2018 款众泰 E200 采用了全黑的内饰配色,细节上则有着银色镀铬条的装饰。车内大面积采用软质面料覆盖,并镶嵌有 EV 标识,同时前排中央扶手位置有所提高。同时内部的 10 英寸触控液晶显示屏则采用悬浮式造型,并配备了 T-BOX 车载智能系统。配置上,标配了主副驾驶座安全气囊、主驾座椅电动调节、驻车雷达、倒车影像、坡道辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、LED 近光灯和日间行车灯、电动车窗、后视镜电动调节,此外,2018 款车型上还增配了 ESP车身稳定系统、定速巡航、车联网等配置。

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众泰 E200 是一款两门两座车型,车身尺寸为 2735*1600*1630mm,轴距为 1810mm,整体空间表现一般,够用。

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动力方面,三款车均搭载了最大功率为 82 马力的永磁同步电机,电池都是容量为 24.5 kWh 的三元锂电池,18 款的最大扭矩为 160 牛·米,综合续航里程为 165 km,16 款的最大扭矩为 165 牛·米,综合续航里程为 155 km。18 款快充 45 分钟可充至 80% 的电量,慢充则需要 10-12 小时,16 款快充 30 分钟,慢充需要 6-8 小时。三款车型的最高时速均为 120 km/h。

小结:众泰 E200 是一款 2 座车型,它仅能满足单人或者俩人出行,但它在配置方面表现还是不错的,对于个人用车来说完全不用担心它的能力。

知豆 D2S

补贴后售价:5.98 万元

综合续航里程:180 km

电池充电时间:慢充 6-8 小时

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知豆 D2S 与知豆 D2 车型基本一致,是一款两门两座的车型,前脸采用六边形的进气格栅样式,并加有镀铬条的装饰,整体看起来有点“小马丁”的影子,还是比较时尚的。

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▲ 中控触控大屏

内饰上,知豆 D2S 在 D2 的基础上进行升级,增加了镀铬饰条和亮面烤漆面板的装饰,看起来质感有一定的提升。另外,该车还配备旋钮式换挡机构、多功能方向盘、驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、后视镜电动调节、全液晶仪表、以及集成了智能钥匙、语音控制、实时路况信息、导航及手机映射等功能的 9 英寸中控触控大屏等。

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知豆 D2S 的车身尺寸为 2811*1540*1555mm,轴距为 1765mm。

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知豆 D2S 搭载的是最大功率为 20 马力、最大扭矩为 90 牛·米的永磁同步电机,电池类型为三元锂电池,电池容量为 18 kWh,综合续航里程为 155 km,该车仅支持慢充,充满所需时间为 6-8 小时,最高车速为 100 km/h。

小结:知豆 D2S 的动力表现很一般,没有其它几款车那么强劲,但对于这样一款微型车来说,有谁会把它开的很快呢。

全文总结:

以上推荐的六款车型都是不错的通勤代步和占号的神器,对于日常使用,该有的配置都有,有些车型配置更丰富,有些能满足多人出行,最主要的是,它们都很便宜,在新能源大势所趋的情势下,选择这么一款微型纯电动车作为代步车还是比较合适,出行方便,价格便宜,日常使用成本也不高。这里需要注意的是,6 月 11 日之后,部分车型可能会受到新的新能源补贴政策的影响,从而不再享受补贴,在大家购买之前需要先了解下意向车型是否享受补贴政策,以免出现不必要的麻烦。

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