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全新欧蓝德上市,合资公司主推SUV车型

时间:2019-12-17 08:15

12月18日,全新欧蓝德在北京上市,首次带来七座车型。

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近期,三菱汽车应该是心情极好的,在中国市场从未掌握过话语权的它终于具有了强势的话语权,而这一切都是广汽三菱所给予它的。

广汽三菱目前已有两款在售国产车型,分别为劲炫ASX和帕杰罗·劲畅。8月26日,第三款国产车型——欧蓝德将在广汽三菱长沙工厂正式下线。在线下前的活动中,广汽三菱汽车有限公司销售部副部长刘国强向网上车市简单的解析了新车的亮点。

三菱汽车销售有限公司总经理长泽裕之表示:“全新欧蓝德从各方面都比老款有所提升。同时,销售价格和老款欧蓝德建议市场价格相比,差不多降低了近三万元。同时,首批三千名客户将会得到价值非常高的包括十个项目的精品套件的大礼包。目前全新欧蓝德的初期订货辆数是原来预期的两倍。”

今年3月底广汽集团正式回归A股,自此广汽三菱合资公司彻底扫清了成立障碍,本届北京车展上,除宣布确定ASX劲炫为首款国产车型外,记者还从三菱汽车和广汽长丰等方面获悉,广汽三菱将于10月份正式挂牌成立,广汽三菱的销售网络渠道正在紧锣密锣地筛选和筹建中,其中原有进口三菱4S店都将售卖广汽三菱的国产车型,实现进口车与国产车销售网络的合并。

在三菱汽车高兴的同一时间,有分析人士介绍:这时中国汽车市场竞争已很激烈,不管哪一个细分市场,新进入者都面对严酷的挑战。

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全新欧蓝德的外形设计源自PX-MiEV II概念车造型设计理念,车身尺寸为4655mm/1800mm/1680mm,最小离地间隙215mm。新欧蓝德搭载了全新2.0L和2.4L两款发动机,实现了出色的低油耗及低排放标准。其中2.0L款最大功率110kw/6000rpm,最大扭矩190Nm/4200rpm,百公里油耗仅为7.5L;2.4L款最大功率124kw/6000rpm,最大扭矩220Nm/4200rpm,百公里油耗仅为7.9L。

四款三菱车型将导入国产

合资公司主推SUV车型

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搭载了全新MIVEC发动机后的全新欧蓝德燃油经济性整体将提升约15%,同时,全新欧蓝德还配备了ECO经济驾驶辅助系统,通过该系统ON/OFF开关的切换,加强对发动机、空调、4WD的节能控制,降低油耗。此外,空气动力学造型及轻量化车身减小行进间的阻力。

车展媒体日第一天,日本三菱汽车社长益子修与广汽长丰总经理、广汽三菱合资项目筹备组负责人付守杰相隔半小时分别宣布,广汽三菱合资公司将于今年年内成立,并确定ASX劲炫为其首款国产车型,此外另有三款车型将随后导入广汽三菱进行国产。

广汽集团近期发布公告,公司将通过发布挂牌转让的方法,以底价13据华夏汽配网报道.92亿元人民币的价格将其持有的广汽三菱股份有限公司50%的股权出售给三菱汽车,成立股权对等的合资公司。

“近年来SUV的增速远远超过乘用车市场,2015年达到53%,按照现在的趋势,未来SUV依然是增速最快的一个市场。”在刘国强看来,目前国内SUV市场产品众多,竞争非常激烈。“今后的SUV市场将慢慢的从资格赛变成淘汰赛,今后要靠综合实力,在这种情况下,广汽三菱欧蓝德应运而生”。

全新欧蓝德拥有领先的安全行车智能辅助系统,包括前方碰撞预防辅助制动系统、自适应巡航控制系统和超级全轮控制系统。此外,防碰撞安全强化RISE车身、7 SRS安全气囊、全系标配原厂倒车影像等配置一应俱全。

知情人士透露,广汽集团回归A股后,需对广汽长丰的资产进行相应的清理、过户等手续,最终注销广汽长丰,这需要一段时间,销售网络渠道的优化和整合也需时间,由此原定于今年6月份正式挂牌成立的广汽三菱合资公司,推迟到ASX劲炫10月下线时,将在长沙一同举行挂牌成立和新车下线仪式。

据获悉,广汽三菱股份有限公司将于9月20日完成重组,并且,广汽三菱首款国产车型劲炫已在公司内部实行下线,于近期开始接纳预定。

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超级全轮控制系统的运用使全新欧蓝德具备了更强大的路况适应性能,保证畅快淋漓驾驶的同时,带来一流的车辆控制性和稳定性能。

付守杰介绍,现今的国内汽车市场,消费者更加青睐SUV车型,三菱汽车以生产SUV车型负有盛名,去年SUV车型的增长速度高达20%,尤其日产逍客、现代ix35城市SUV增长速度快,基于此,三菱将首款国产车型定为紧凑SUV劲炫。此外,广汽三菱国产的第二款车为帕杰罗·劲畅,具体国产时间为明年。

劲炫作为广汽三菱的首款车型,传承了三菱汽车的技术。据描述,三菱汽车在SUV车型上具有优势,第一款车劲炫就是一款SUV型车。

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问:今年销量如何?对明年市场怎么看?

帕杰罗·劲畅国产版上市后,作为三菱进口车型中销量最大的欧蓝德将随之在本土生产,除三菱汽车强项SUV车型外,另有一款轿车将在广汽三菱进行国产。知情人士透露,这款小型车不是Colt,而是三菱另一款全球战略小型车Mirage,据他介绍,Colt已在台湾生产销售,三菱会将其放在东南汽车进行国产,车展专访中,东南汽车总经理左自生表示,未来将有一款三菱的小型车出现在东南汽车福建工厂中。

据获悉三菱汽车有意把广汽三菱当做其在中国市场的业务依靠,SUV作为三菱汽车将来的业务中心,广汽三菱将主推SUV车型,并在SUV市场传承三菱汽车在SUV车型上的优势。

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长泽裕之:2012年全年三菱在中国的销售量可能是去年的60%,约15000辆。相信2012年已经到了销售底部了,2013年肯定会向好的方向发展。首先,明星车型欧蓝德EX劲界全新改款并发布。其次,市场开始稳定下来。我们希望在2013年销售达到25000辆以上。全新欧蓝德将会是我们的主要销量产品,占到其中约80%。

国产与进口销售渠道合并

有信息称,劲炫有期望明年初上市,全世界战略小型车Mirage、SUV帕杰罗劲畅和欧蓝德等也将在明后年相继推出,估计如劲炫等新车按期投放且顺利爬坡上量,明年广汽三菱有期望达到盈亏平衡。

欧蓝德自2001年推出第一代车型已走过15个年头,今天将迎来国产欧蓝德的正式下线。新车在动力方面搭载原装进口4J12发动机,采用最新一代MIVEC技术,额定功率达141kW,峰值扭矩为235Nm,相比Jeep国产自由光所搭载的2.4L发动机,在动力方面占据优势。与发动机匹配的是来自世界三大变速器厂的JATCO为三菱打造的CVT变速箱。此外,还配备了S-AWC全轮控制系统,为车辆的通过性提供了保障。

问:有传闻说东南汽车要和东风汽车进行合作,如果合并了,三菱品牌会怎么处理?

较之成熟的车型产品,如何在最短的时间内,将广汽三菱的销售服务网络建立并完善起来是其面临关键的问题之一。作为广汽三菱项目筹备组负责人,付守杰介绍,广汽三菱的销售网络的组成将有三部分,一部分从原广汽长丰的网络里筛选,另一部分来自进口三菱的销售网络,同时新建一批4S店。知情人士透露,三菱国产与进口渠道并网已是事实。

广汽长丰总经理、广汽集团三菱合资项目筹备组管理人员付守杰明确显示,“广汽三菱从SUV起步,将来是要做全系列产品”。

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石井義祐(三菱自动工业株式会社北亚洲第一部部长):对于东南汽车,三菱汽车出资比例比较低,投资比较少。我们也听说东南汽车要和东风汽车进行合作,但是有关这方面我们三菱现在完全没有参与。

刚刚上任的进口三菱中国区总经理长泽裕之接受记者访问时表示,进口车型与国产车型合网并售是趋势。目前进口三菱共有114家授权销售网点,其中一级经销商为80家4S店,其余为二级销售网点。去年,三菱在华共销售了2.6万辆进口车,这个数字仅占我国全年汽车进口量的3%,平均每家进口三菱经销商年销售量为300多辆,由此进口三菱经销商的日子并非好过。某进口三菱的经销商介绍,其实早在2010年4月,广汽集团刚提出换股合并吸收广汽长丰方案时,三菱与广汽双方就已在商讨进口车与国产车合网并售的事宜,直至去年年底,双方达成一致确认此事,进口三菱经销商将转为广汽三菱经销商。

三菱汽车的平衡之道

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国产三菱劲炫广州上市

据悉,待到广汽三菱首款国产车型ASX劲炫上市时,将有60家4S店售卖广汽三菱车型,付守杰未透露60家经销商中原广汽长丰、进口三菱和新建4S店的各自比例是多少,但强调如何更好地利用现有销售网络,实现资源最优化配置是广汽三菱在渠道建设方面需要考虑的问题。据悉,广汽三菱计划到2015年,拥有300家经销商。

广汽三菱股份有限公司并不是三菱汽车第一次通过合资进入中国汽车市场。

在科技配置方面,国产欧蓝德配备ACC自适应巡航系统,可随前车的减速/停止而减速/停止。FCM前方碰撞预防辅助制动系统在检测到前方障碍物时,可发出警报及自动制动,来减轻碰撞伤害或避免碰撞。

付守杰:奇迹总是要人创造的

2006年4月12日,福建省汽车工业集团公司,台湾中华汽车公司华夏汽配网得知,日本三菱汽车公司联合发布,有关于三菱汽车入股东南汽车工业有限公司的股权谈判已所有结束,三菱汽车正式直接入股东南汽车。

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本报讯 日前,国产三菱劲炫在广州区域上市。作为广汽三菱首款产品,新劲炫诚意十足,1.6L标准版仅售12.88万元,在同级城市SUV中,性价比优势明显。同时,广汽三菱销售服务渠道也宣告正式启动运营。

三菱汽车持有东南汽车25%的股份,对于两个合作伙伴怎样取舍成为三菱汽车将要面对的问题。东南汽车副总经理罗德润表示汽车配件网编辑,不担心三菱在华战略偏向广汽,三菱与东南汽车的合作将维持不变。

新车长宽高分别为4695*1810*1680mm,轴距达2670mm,相比日产奇骏、丰田RAV-4在车身长度上占据优势。7座的布局可以算的上市欧蓝德的一大优势,可满足二胎家庭的日常用车需求。新车将在今晚公布预售价,价格方面将会给消费者一个惊喜,小编表示很期待价格的发布。

国产新劲炫共有1.6L、2.0L两个排量五个版本,市场指导价从12.88万至21.88万元不等。与同级对手一般基于轿车底盘不同,新劲炫采用与欧蓝德一样的专业SUV底盘。国产劲炫不仅售价较之前进口版大幅降低,厂家还宣布售后服务、常用零部件价格与进口劲炫相比也下浮20%,同时整车实行5年/10万公里的超长保修,让“国产的好处”变得实实在在。

不同于罗德润的言论,某分析师分析说:“广汽三菱双方的合资比重是50∶50,三菱在车型资源的分配方面,肯定会向广汽三菱倾斜的。并且,广汽旗下有多家合资企业,且发展一直很好,三菱也期望将来能借助广汽的力量来强大在中国市场的力量。”

广汽三菱执行副总经理付守杰亲临广州上市现场,既体现了广汽三菱对华南市场的重视,更体现了对华南市场的期待。付守杰重申了广汽三菱“五年内成为国内SUV第一”的目标。在强手如林的SUV市场,外界普遍认为这个目标极具挑战。付守杰也承认要实现这个目标很难,但是,“奇迹总是要有人创造的”,付守杰表示,“国内汽车行业,过去已经创造了很多奇迹。”当然,付守杰并不会坐等奇迹的发生,广汽三菱的前身长丰汽车,曾经本来就是国内SUV市场的老大,而三菱在世界范围内也是以SUV见长,付守杰认为,三菱近些年虽然在国内发展不尽如人意,品牌知名度也有所下滑,但是产品和技术本身还是有自己的特色和优势的,而SUV就是三菱的优势领域之一。据了解,法国PSA标致雪铁龙的SUV产品使用的就是三菱的产品平台。付守杰认为国内SUV市场增速还会继续领跑行业,这个趋势5年内不会变。

东南汽车总经理室公关组的梁薇指出:“三菱的重心还是在东南汽车这边。”

作为实现国内SUV老大的第一步,付守杰表示,广汽三菱明年的产销目标是5万辆,除了劲炫,明年还会引进运动版帕杰罗。

对于是否偏爱哪一边,三菱汽车很明智地保持了沉默。在东南汽车扩展SUV车型这一事件上的态度也让人琢磨不透它的偏爱。在广汽三菱说出要发展全系列产品的同一时间,东南汽车也一直在酝酿自己的SUV产品。

“SUV是东南很主要的产品计划,将来我们跟三菱的合作会发展出更小的SUV,”东南汽车总经理室经理郑正大在接纳媒体采访时表示。

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