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GS5组合叫板日韩,自主品牌定价思路各不同NBA下注:

时间:2019-12-01 10:19

根据中国汽车工业协会最新数据显示,虽然今年1-9月份自主品牌市场份额止住了12连降的颓势,但自主品牌轿车的市场份额仍是积重难返,唯有SUV车型是自主品牌一块宝地,市场份额突出。

在广汽集团资金的支持下,广汽传祺高端化规划再提上日程。

日前,广汽乘用车总经理吴松在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“到2020年之前,广汽集团将向广汽乘用车投资340亿元”,助力广汽乘用车产能和研发能力进一步提升。

在9月份SUV销量前十名中,自主品牌占了半壁江山,除了哈弗继续稳占第一外,瑞虎的销量也超过上海大众途观,获得亚军。此外长安CS35和CS75、北汽幻速也榜上有名。因此在近日上市的自主品牌车型中,SUV车型仍占据了主导地位,但记者发现自主品牌企业对SUV车型的定价却是大相径庭。

日前,广汽乘用车总经理吴松在接受记者采访时表示:“到2020年之前,广汽集团将向广汽乘用车投资340亿元”,助力广汽乘用车产能和研发能力进一步提升。

在此基础上,广汽传祺新一轮高端战略的试水之作GS5速博于前不久正式上市。“GS5速博将与GS5形成产品组合,与日韩系SUV车型竞争。”吴松表示。

广汽传祺GS5速博上市,作为一款紧凑型SUV,该车的定价是16.38至23.18万元,是自主品牌在该级别车型中定价最高的一款。据了解,该车是一款在传祺GS5上的升级版,而GS5在今年的销量一直稳定在月销近6千台,转介绍率也在30%左右。这样的成绩不仅符合传祺的预期,甚至高于部分合资品牌同级车型。

在此基础上,广汽传祺新一轮高端战略的试水之作GS5速博于前不久正式上市。“GS5速博将与GS5形成产品组合,与日韩系SUV车型竞争。”吴松表示。

根据广汽乘用车的规划,在GS5首先进入合资品牌竞争区间的基础上,未来广汽传祺还将推出更高级别的SUV车型,同时广汽传祺高端化战略的战略车型全新GA5也将推向市场。

而这款上市的GS5速博配置不可谓不全,从涉及安全的ABS防抱死、ESP车身稳定控制等,到定速巡航、倒车影像等日常应用配置都为全系标配,甚至是上坡辅助及陡坡缓降也为全系标配。广汽乘用车总经理吴松对此表示:“GS5速博就是要对标韩日系品牌,我们部分配置甚至与大众途观不相上下。”

根据广汽乘用车的规划,在GS5首先进入合资品牌竞争区间的基础上,未来广汽传祺还将推出更高级别的SUV车型,同时广汽传祺高端化战略的战略车型全新GA5也将推向市场。

目前,除广汽传祺外,包括长城在内的多个自主品牌都计划先以SUV向上突围,再全面实现高端化。吴松认为,选择这一路径是因为,目前SUV对于自主品牌而言依然是蓝海,这是自主品牌突破合资品牌天花板的重要机会。

但该车型的定价似乎不同于传祺其它车型,即吴松曾强调的“高质低价”,也就是说,相对于其它传祺车型,GS5速博走的是“高质高价”。不过与其它合资竞品车型相比,该车型的高配价格还是要低一些。

目前,除广汽传祺外,包括长城在内的多个自主品牌都计划先以SUV向上突围,再全面实现高端化。吴松认为,选择这一路径是因为,目前SUV对于自主品牌而言依然是蓝海,这是自主品牌突破合资品牌天花板的重要机会。

然而,目前合资品牌正在加速进入SUV的各个细分市场。根据我国A级车的发展路径和现状来看,如果自主品牌无法提升品牌的影响力和含金量,SUV这个向上突围的机会也很可能将最终丧失。

即便如此,业内仍不免为GS5速博的市场表现有些担忧,即传祺品牌能否承载一个紧凑SUV这样的价格。

然而,目前合资品牌正在加速进入SUV的各个细分市场。根据我国A级车的发展路径和现状来看,如果自主品牌无法提升品牌的影响力和含金量,SUV这个向上突围的机会也很可能将最终丧失。

产品组合PK日韩车型

传祺GS5上市当初,广汽乘用车也是要对标韩系现代的IX35,但一位传祺经销商告诉记者,传祺GS5走量的主要是2.0L自动两驱版,也就是官方标价13.68万的那款。同时消费者在购车中还是更多关注外观、价格、油耗等数据,对配置,尤其是安全配置的价值认知度并不高。

产品组合PK日韩车型

近日上市的广汽传祺GS5速博共分8款车型,均搭载1.8T发动机和7速手自一体变速箱,售价为16.38万~23.18万元。这款车型的上市,意味着广汽传祺正式向日韩系阵营展开了进攻。

对此有业内人士指出,自主品牌对15万元以上市场的品牌渗透力很低,更别说控制力。作为紧凑级别车型的GS5速博进入了一个以合资车型主导的价格区间,在品牌力不占优势的情况下,将面临不小的挑战。

近日上市的广汽传祺GS5速博共分8款车型,均搭载1.8T发动机和7速手自一体变速箱,售价为16.38万~23.18万元。这款车型的上市,意味着广汽传祺正式向日韩系阵营展开了进攻。

吴松告诉 《每日经济新闻》记者:“GS5速博推出之后将和GS5形成组合。GS5的定价为12.38万~22.98万元,竞争车型为部分自主品牌和韩系车型,比如ix35,而速博主要对标日系车型。”

不过广汽乘用车方面似乎也意识到了这一点,即GS5速博及GS5会同堂销售,面对不同细分市场和用户需求。而公司给予GS5速博月销目标也只是在3千台,并希望通过高转介绍率等手段逐步实现对合资品牌设立的“15万元天花板”的突破。

吴松告诉记者:“GS5速博推出之后将和GS5形成组合。GS5的定价为12.38万~22.98万元,竞争车型为部分自主品牌和韩系车型,比如ix35,而速博主要对标日系车型。”

目前和GS5速博同处于紧凑级SUV细分市场的日系SUV车型主要包括东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、东风日产奇骏等。

如果以品牌力与价格成正比的逻辑推断,比亚迪新近上市的S7的定价似乎只是踩着S6的“肩膀”向上走了些,但其最高配也只是在14万元。不过看看S7的配置并不次于传祺GS5速博(虽然两款车分属不同级别市场)。据了解,S7目前只上市3款,全部为7座车型,搭载了PM2.5绿净系统、2.0TID黄金动力总成、360°全景影像、博世第九代ESP、记忆联动系统等系列实用性极强的高端配置。

目前和GS5速博同处于紧凑级SUV细分市场的日系SUV车型主要包括东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、东风日产奇骏等。

作为一款自主品牌车型,GS5速博和合资品牌竞争,“竞争力来自于高性价比。”吴松表示。

对于一款中型SUV来说,以最低12万元,最高14万元的售价,比亚迪S7的性价比不可谓不高,而这也是比亚迪在S6身上所运用的。据了解,目前S6以8万至12.5万市场售价,取得了月销8千台的稳定销量。而该车配置也是在自主品牌同级别,同价格区间中数一数二的。

作为一款自主品牌车型,GS5速博和合资品牌竞争,“竞争力来自于高性价比。”吴松表示。

记者对比发现,上述三款日系车型的起售价格均在18万元以上,高于GS5速博2万元左右,但配置却相对较低。

同为自主品牌,一款中型SUV的定价比一款紧凑型SUV的定价居然最大相差近10万元,对此上述业内专家对《国际商报》表示,因企业背景,成本、品牌及所属市场不同,两者不可作对比。不过从两家企业对主力SUV产品的定价上就可以看出不同企业对市场的判断及对品牌发展的认知,而这些策略是否可取,且是否可持续,市场会给出最好的答案。

记者对比发现,上述三款日系车型的起售价格均在18万元以上,高于GS5速博2万元左右,但配置却相对较低。

对于GS5速博的市场前景,广汽乘用车总经理助理兼销售部部长肖勇表示,2012年3月GS5上市抛出12.38万到22.98万元的售价和韩系车型竞争时,业内也表示质疑。“但是半年之后,即在当年9月,GS5月销量就超过了6000辆,是当时确定的销售目标的2倍。”

对于GS5速博的市场前景,广汽乘用车总经理助理兼销售部部长肖勇表示,2012年3月GS5上市抛出12.38万到22.98万元的售价和韩系车型竞争时,业内也表示质疑。“但是半年之后,即在当年9月,GS5月销量就超过了6000辆,是当时确定的销售目标的2倍。”

显然,GS5的成功增强了GS5速博挑战日系车型的信心。“我们希望GS5速博上市之后月销量能够突破3000辆,和目前月销售6000~7000辆的GS5形成组合,从而实现传祺在紧凑级SUV市场销量突破1万辆的目标,突破合资品牌为自主品牌设立的天花板。”肖勇表示。

显然,GS5的成功增强了GS5速博挑战日系车型的信心。“我们希望GS5速博上市之后月销量能够突破3000辆,和目前月销售6000~7000辆的GS5形成组合,从而实现传祺在紧凑级SUV市场销量突破1万辆的目标,突破合资品牌为自主品牌设立的天花板。”肖勇表示。

根据广汽乘用车的规划,在SUV车型首先试水向上突围计划之后,明年广汽传祺全新B级车GA5将正式上市,2016年定位高于GS5的SUV车型也将推向市场。“未来我们还会推出一款越野车,这款车将采用非承载式车身。”广汽乘用车副总经理古惠南向记者透露。

根据广汽乘用车的规划,在SUV车型首先试水向上突围计划之后,明年广汽传祺全新B级车GA5将正式上市,2016年定位高于GS5的SUV车型也将推向市场。“未来我们还会推出一款越野车,这款车将采用非承载式车身。”广汽乘用车副总经理古惠南向记者透露。

SUV成自主高端突围捷径?

SUV成自主高端突围捷径?

广汽传祺此次并非第一次尝试高端化突围,该品牌推出的首款车型即B级车型GA5,但是上市后一直叫好不叫座。

广汽传祺此次并非第一次尝试高端化突围,该品牌推出的首款车型即B级车型GA5,但是上市后一直叫好不叫座。

来自全国乘用车联席会的数据显示,今年前9月,传祺GA5累计销售0.27万辆,同比下滑43.7%。

来自全国乘用车联席会的数据显示,今年前9月,传祺GA5累计销售0.27万辆,同比下滑43.7%。

对于此次广汽传祺选择SUV向上突围,吴松表示,“主要是因为相较于轿车而言,合资品牌SUV车型减配更加突出。”按照他的逻辑,在合资品牌减配的细分市场中,自主品牌推出高性价比车型,成功几率将更大。

对于此次广汽传祺选择SUV向上突围,吴松表示,“主要是因为相较于轿车而言,合资品牌SUV车型减配更加突出。”按照他的逻辑,在合资品牌减配的细分市场中,自主品牌推出高性价比车型,成功几率将更大。

长城汽车采取了同样的战略。

长城汽车采取了同样的战略。

2013年初,长城汽车将主打SUV的哈弗品牌从长城汽车剥离,独立运营,并推出价格超过20万元的车型哈弗H8,将竞争矛头直指日系。根据长城汽车的规划,哈弗品牌推出中高端车型是长城汽车高端化战略的第一步。

但是,面对近年来中国SUV市场持续的高增速,合资品牌同样在发力。今年,在紧凑级SUV市场,东风日产新奇骏、上海通用昂科威上市;在小型SUV市场,东风标致2008、雪佛兰创酷、北京现代ix25也已推向市场。

合资品牌车型的大量上市,导致自主品牌的市场优势开始减弱。

有统计显示,今年上半年自主品牌SUV市场份额同比下滑1.7个百分点至40.3%,今年前8月同比仅增长0.3个百分点。

这样的局面在A级车市场已经上演过。“在合资品牌的强攻之下,目前自主品牌在这一市场发展已经非常艰难。”吴松坦言。

据了解,此前广汽传祺曾推出具有较高性价比的车型GA3S,希望对抗合资品牌的进攻。上市一个月来虽然实现近5000辆的月销量,但是代价是惨重的。“每销售一辆GA3S,我们就亏损1.2万元。”吴松坦言。

因此,自主品牌希望借SUV优势突围,推出高性价比的车型卡位仅是第一步,品牌建设仍急需补上。

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