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Jeep品牌国产车型最早2014年底上市,克莱斯勒拟与广汽合资投产吉普

时间:2019-11-30 21:45

广汽集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司将组建合资销售公司,整合菲亚特、克莱斯勒和吉普品牌在中国的销售和市场活动。

据美国底特律新闻网报道,菲亚特-克莱斯勒目前正与广州汽车集团进行密切洽谈,有望合资在华生产吉普直销中国市场。

在上周开幕的底特律北美国际车展上,菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广州汽车集团股份有限公司签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。根据协议,该合资公司的产能将会被提高,以满足今后更多菲亚特-克莱斯勒产品在华国产化的需求。继菲亚特品牌之后,克莱斯勒集团的Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌。

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广汽称,这一举措意在加强两家公司之间的合作,为国产吉普铺平道路。

菲亚特已经与广汽建立了合资关系,目前即将在中国投产一款全新紧凑型车,该款车与最近亮相的2013款道奇Dart轿车基于同一平台打造。菲亚特-克莱斯勒亚洲业务负责人Mike Manley表示,这款尚未命名的小汽车将在四月举行的北京汽车展上发布。

发布会结束后,广汽集团总经理曾庆洪在接受本报记者专访时表示,Jeep国产项目还只是个开始,目前双方正就具体细节展开讨论,“国产车型最早会于2014年底投放中国市场。”曾庆洪表示,未来国产的Jeep车型将只在中国销售,车型选择将会是Jeep品牌下全新平台上的最新车型,而具体产能和建厂地点尚未明确。

广汽集团总经理曾庆洪带队与菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团签约。

目前菲亚特克莱斯勒在中国为菲亚特品牌和克莱斯勒吉普品牌分别建设了两套单独的销售和市场运营体制。

Manley表示,中国将为菲亚特-克莱斯勒公司创造巨大的机遇,但同时补充道,如果想要实现2009年合作以来规划出的销售目标,两家公司还得不遗余力加强合作。

Jeep品牌2012年全球销量达70万辆,超过了1999年67.5万辆的历史最好水平,相比2011年销量增长17%。其中,北美市场销量占总销量的2/3以上。按照克莱斯勒集团2009年设定的“五年销量计划”,Jeep品牌2014年的总销量将超过80万辆。

在上周开幕的底特律北美国际车展上,菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广州汽车集团股份有限公司签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。根据协议,该合资公司的产能将会被提高,以满足今后更多菲亚特-克莱斯勒产品在华国产化的需求。继菲亚特品牌之后,克莱斯勒集团的Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌。

广汽菲亚特汽车公司生产两款菲亚特车型,即菲亚特菲翔Viaggio 紧凑型轿车和致悦Ottima 紧凑型掀背式轿车,均在华中长沙生产。

Manley称:“要想完成2014年以及2015年的宏伟销售目标,中国市场发挥着举足轻重的作用。中国也是世界上最具竞争力的市场之一。但是在很大的程度上,我们已经算是姗姗来迟。”

2012年,Jeep在华也取得显著增长,中国市场已经成为其最大的海外市场,经销商数量达149家,并计划在2013年进一步扩展到200家。“在中国的投产,无疑会快速拉动Jeep品牌的国际化进程和整体销量提升。”Jeep品牌全球总裁兼首席执行官Mike Manley表示。

发布会结束后,广汽集团总经理曾庆洪在接受本报记者专访时表示,Jeep国产项目还只是个开始,目前双方正就具体细节展开讨论,“国产车型最早会于2014年底投放中国市场。”曾庆洪表示,未来国产的Jeep车型将只在中国销售,车型选择将会是Jeep品牌下全新平台上的最新车型,而具体产能和建厂地点尚未明确。

广汽菲亚特是广汽和菲亚特克莱斯勒各占50%股份的合资企业,目前正在广州建设第二家总装厂,该厂拟于2016年投产。

事实上,吉普是第一个登陆中国的西方汽车品牌。早在1984年,美国汽车公司就与一位中国汽车制造商建立了合资关系,共同合作生产切诺基。但是,这种合资关系在克莱斯勒公司于1987年收购了AMC 之后解除。

■ 对话

Jeep品牌2012年全球销量达70万辆,超过了1999年67.5万辆的历史最好水平,相比2011年销量增长17%。其中,北美市场销量占总销量的2/3以上。按照克莱斯勒集团2009年设定的“五年销量计划”,Jeep品牌2014年的总销量将超过80万辆。

三款吉普车型包括一款专门针对中国市场开发的车型将于2016年底在新厂投产。

目前,吉普品牌在华仍有销售,2010年销量约为1.2万辆,2011年增长至2.2万辆。但是,这些车型均在中国之外的工厂完成生产,随之而来的关税、运输费用使其售价高居不下,因此吉普在对价格尤为敏感的中国市场的竞争力并不显著。

“国产车型销售以Jeep现有渠道为主”

2012年,Jeep在华也取得显著增长,中国市场已经成为其最大的海外市场,经销商数量达149家,并计划在2013年进一步扩展到200家。“在中国的投产,无疑会快速拉动Jeep品牌的国际化进程和整体销量提升。”Jeep品牌全球总裁兼首席执行官Mike Manley表示。

公司亚洲区主席Mike Manley说,菲亚特克莱斯勒的目标是到2018年在中国实现年销量85万辆。2013年的年销量仅为13万辆。

Manley表示:“在中国生产吉普车型无疑是我们提高销量非常有效的途径。菲亚特与广汽有着久经考验的合作关系。”而且广汽与本田、标致等其他国外汽车制造商也有着坚固的合作关系。

——专访Jeep品牌全球总裁兼首席执行官Mike Manley

■ 对话

Manley是今年5月在底特律郊区克莱斯勒集团总部的一次发言上给出这一销量预测的,当时的发言主题是克莱斯勒集团的五年计划。

广汽-吉普国产的“佳偶”

记者:2012年Jeep实现了超过70万辆的全球销量,Jeep是否会提升原定于2014年实现80万辆的目标预期?

“国产车型销售以Jeep现有渠道为主”

菲亚特自2009年以来一直与广汽合作生产车型。双方目前计划在位于湖南长沙的新工厂投产共同研发的紧凑型轿车。

Mike Manley(以下简称Manley):我们不会提升原定销量。对于Jeep来说,如果能超过原定的80万辆的销量当然更好,但我们需要做的还有很多,Jeep是整个克莱斯勒-菲亚特集团最国际化的品牌,我们需要进一步打造这个国际品牌,推出更好的产品来满足市场需求。

——专访Jeep品牌全球总裁兼首席执行官Mike Manley

Manley称:“其他中国汽车公司也表示有合作兴趣,但是广汽绝对我们最合适的合作伙伴,我们有着共同而一致的利益。而且广汽方面也很看重吉普品牌。我们目前正在与广汽就双方可以为吉普的发展做出何种努力进行深入的探讨。”

记者:Jeep刚刚与广汽集团同时发布了在中国国产Jeep品牌的消息,具体国产车型是什么?产能有多少?

记者:2012年Jeep实现了超过70万辆的全球销量,Jeep是否会提升原定于2014年实现80万辆的目标预期?

但是菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)表示,吉普品牌的国产事宜必须由克莱斯勒“掌控”,任何的合作都必须以此为前提。

Manley:这个协议的签订只是开始,我们现在还没有进一步详细的信息可以跟大家分享。克莱斯勒-菲亚特集团与广汽建立了非常好的合作关系,Jeep一定会将最新平台上的最新车型带到中国。

Mike Manley(以下简称Manley):我们不会提升原定销量。对于Jeep来说,如果能超过原定的80万辆的销量当然更好,但我们需要做的还有很多,Jeep是整个克莱斯勒-菲亚特集团最国际化的品牌,我们需要进一步打造这个国际品牌,推出更好的产品来满足市场需求。

马尔乔内表示:“我们对于吉普品牌我们一直十分爱护。希望克莱斯勒能够保持这一习惯,我不希望看到克莱斯勒对吉普的所有权或者是控制权削弱,我们现在还在寻找最佳的解决之法。”

记者:国产车的经销商网络会如何选择?

记者:Jeep刚刚与广汽集团同时发布了在中国国产Jeep品牌的消息,具体国产车型是什么?产能有多少?

报道称,政府有可能阻碍这一合作。IHS汽车咨询公司常务董事及分析师Michael Robinet表示,红火的中国汽车市场现在正在降温,中国政府的选择性也正在增强。Robinet称:“中国政府现在更注重公司的新增产能,商讨建立合资关系相较以前变得困难重重。中国政府目前已经不再单纯地为了产能而扩产,他们正走向战略性高度。”

Manley:我们在中国有成熟的进口车销售网络,未来国产车型也会以现有经销商网络为主。广汽菲亚特也已经在中国建立起自己的销售网络,另外,广汽集团方面也有非常好的经销商资源,这些都将帮助我们来完善国产后的销售网络。但是Jeep品牌与其他品牌的经销商是分开的。

Manley:这个协议的签订只是开始,我们现在还没有进一步详细的信息可以跟大家分享。克莱斯勒-菲亚特集团与广汽建立了非常好的合作关系,Jeep一定会将最新平台上的最新车型带到中国。

但是Robinet同时表示,像吉普这样的小众品牌无论是对于中国还是菲亚特-克莱斯勒都是意义重大。Robinet表示:“主要竞争者已经占领了核心部分,但是中国市场对于SUV以及跨界车的需求量仍然很大。若想尽快增长业绩,必须找准市场突破口。吉普是一个全球性的汽车品牌,但对于中国消费者来说,吉普绝不是一个陌生品牌。”

记者:Jeep在新产品方面有哪些规划?

记者:国产车的经销商网络会如何选择?

菲亚特-再度“菲”入中国

Manley:在今天的展台上,可以看到Jeep全新大切诺基,它是作为2014款车型推出的。指南者和自由客都刚刚进行了大改款,还会继续存在。今年4月的纽约车展上,全新一代Liberty即将推出,它是基于全新平台的中型SUV。

Manley:我们在中国有成熟的进口车销售网络,未来国产车型也会以现有经销商网络为主。广汽菲亚特也已经在中国建立起自己的销售网络,另外,广汽集团方面也有非常好的经销商资源,这些都将帮助我们来完善国产后的销售网络。但是Jeep品牌与其他品牌的经销商是分开的。

菲亚特与吉普一样也在重新在中国市场“着陆”。1999年,菲亚特首次与南京汽车集团建立合资关系,但是这种合资关系在2007年画上了句号。

记者:Jeep在新产品方面有哪些规划?

菲亚特正将500和Bravo车型引进中国,事实上,菲亚特已经引入了Freemont,该车型是一款基于道奇Journey的五门跨界车。

Manley:在今天的展台上,可以看到Jeep全新大切诺基,它是作为2014款车型推出的。指南者和自由客都刚刚进行了大改款,还会继续存在。今年4月的纽约车展上,全新一代Liberty即将推出,它是基于全新平台的中型SUV。

Manley认为菲亚特将会在中国创下良好业绩,因为中国消费者现在对于意大利风格非常感兴趣。Manley称:“中国消费者喜欢欧洲品牌。事实上,我们要凸显意大利风格对菲亚特的影响力。”

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但要想在中国取得成功,菲亚特也需要像吉普一样实现国产。

Manley表示:“我们面临许多挑战,但作为一个合并公司,我们也有着许多优势,这无疑将会促进公司的发展。前面的道路绝不会是一帆风顺的。不久,大家就会看到中国增长率放缓。目前中国市场上已经有许多汽车公司,产能也十分可观,没有哪家公司会欢迎其他人来分享其市场份额。但是,大家也会看到我们不遗余力的争取自己的份额。”

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